En Competición: La respuesta a por qué los camiones no corren rallyes

Estamos a poco más de un mes de ver a los KAMAZ, IVECO y MAN volar por los tramos sudamericanos y las etapas de desierto que conforman la edición del Dakar 2016. Los camiones nos suelen dejar todos los años imágenes completamente espectaculares. Esos grandes modelos 4×4 son capaces de ser incluso tan rápidos como los buggies y los todo terreno de la categoría T1 en la conducción fuera pista, sin embargo, muchos nos preguntamos cómo se comportarían en un rally tradicional.

A los organizadores del Lausitz Rallye les pareció una gran idea poner uno de los mastodónticos KAMAZ a hacer las labores de coches de seguridad (doble cero en este caso), sin embargo, por donde los R5 y los RRC pasan con aprietos, tal vez un camión de ocho toneladas rompa ‘algo’. No es la primera vez que vemos una situación similar, algo menos destructiva, ya que los pilotos del Europeo de Camiones suelen hacer dichas labores a modo de exhibición. Son la excepción que confirman la regla.

Antonio Albacete en el Rallye de Ourense 2015

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  • https://barrasyslicks.wordpress.com/ Turbodelta

    Pues fijate que hacer pasar uno de estos de 00 haria moverse del sitio a mucho publico y fotografo mal colocado que la actual comitiva…

    P.D. Que poco derrapan hoy dia estos monstruos en asfalto comparado con los de los años 90, cuando se ponen a ello los ingenieros son implacables.




  • nuevoenesto

    Caminante, no hay camino, se hace camino al andar.