La ville les conseils de l'Allemagne peut interdire la circulation de la majorité des diesel

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C'est l'imminence de l'arrivée de la interdiction de mise en circulation du diesel qui ne sont pas conformes à la norme Euro 6 dans les villes allemandes qui choisissent de le faire. L'allemagne prend du temps, dépassant les seuils de contaminacioń pour les oxydes d'azote (NOx), pour laquelle l'Union Européenne a commencé à se déplacer avec plus de vigueur.

le vendredi européenne de justice a poursuivi les cinq pays au plus haut de sa pollution, parmi eux l'Allemagne. Hier, le Tribunal Administratif de Leipzig autorisé immédiatement dans les conseils locaux allemand interdire la circulation de la plupart du diesel dans les rues et les avenues de certains.

À Hambourg, nous avons déjà commencé à voir des affiches de ce genre, qui peuvent nuire à la circulation de l'diesel Euro 5 et antérieurs. Sont concernés plus de 10 millions de voitures, seulement 2,7 millions de diesel allemands conformes à la norme Euro 6, qui est entré en vigueur qu'en 2014. Dans une décision antérieure, la cour a déclaré que la limitation ne serait pas affecter l'Euro 5, vendus entre 2009 et 2014.

L'allemagne a déjà depuis longtemps d'un système, qui discriminer les véhicules par catégorie d'émission, l'autocollant Umweltplakette. Une telle classification empêche l'accès aux centres urbains pour les anciens modèles, mais j'ai quitté pour se faufiler vers le diesel le plus vous êtes à la pollution de l'air. Cela va au-delà.

Les interdictions de la circulaire sera traduit les premiers jours ” sans pénalité,à l' après vous serez amende de 25 euros. Les propriétaires de la frustration de l'diesel touchés par la pression de la bonne logique pour les fabricants de réduire les émissions de ses véhicules utilisés et ainsi être en mesure de circuler.

Selon le cabinet de conseil, Evercore ISI, le coût pour l'industrie serait de de 14 500 millions d'euros. Il ne serait pas juste pour les propriétaires à être évalué avec ces dépenses, car ils ont acheté leur voiture en toute bonne foi, pensant qu'ils étaient le plus propre (et en théorie). Le Dieselgate a enlevé les pansements, aux yeux de beaucoup de gens, les écologistes, il s'avère qu'ils ont été à droite: les NOx ont été hors de contrôle.

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La zone de la baisse des émissions en Allemagne – Photo: GillyBerlin (Flickr) CC PAR

Dans les derniers mois, les principaux fabricants allemands sont d'encourager les ventes de modèles Euro 6 en échange d'un rabais sur une nouvelle voiture en échange de remises pour la démolition d'un modèle de polluants. Il est également de donner à l'exportation des milliers de voitures pour les pays d'Europe de l'est, comme c'est le cas de la Bulgarie, car il n'y a pas de limitations à la circulaire.

des dizaines de villes allemandes qui va commencer à mettre des limitations de circulation pour le diesel, au moins ceux qui ne sont pas conformes à la norme Euro 6. Avec le temps, quelques années de plus avant, l'Euro 6 peut opposer son veto et est à proximité des centres urbains et de modèles de plug-in (hybrides et électriques), à l'exclusion également l'essence.

Alors que l'industrie allemande est encore à essayer de convaincre le public que le moteur diesel a la tour encore, et que le dernier Euro-6D temp sont à la hauteur de la de nettoyage, les ventes continuent de chuter en faveur de l'essence, ou les véhicules à moteur alternatif. Personne ne fait la grâce qui va empêcher la circulaire.

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même l'Euro 6 -qui peut être circulaire – c'est précisément de blé propre, mais il convient de noter le moindre mouvement de l'Euro 5 et les versions antérieures, avec des normes d'émissions plus laxistes

Tout ce mouvement de la cour a été parrainé par le groupe sur l'environnement Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui a poursuivi des dizaines de villes allemandes pour ne pas respecter les normes de qualité d'air. Est l'un des plus immédiate des actions qui sont prises en Europe pour la coupe à sec de la pollution par les NOx en raison de diesel de production les plus récentes.

Avant la fin de mai ont déjà serez en mesure de voir les conséquences de ces restrictions à la circulation: comment vous procurer les pilotes, si c'est vraiment l'effet peut être vu dans les mesures et comment l'impact de la scolarisation. La réputation du moteur diesel est grandement affectée par le scandale Volkswagenqui aura trois ans en septembre prochain.

Nous avons vu des initiatives locales dans plusieurs pays européens, y compris aux états-unis (Madrid et Barcelone) pour réduire les niveaux de pollution. Les allemands n'ont pas le coût de s'adapter à la nouvelle situation, votre éco-conscience est quelques points ci-dessus, mais tout cela va se passer la facture pour les forces politiques, les fabricants d'automobiles, les conseils locaux... Et si tout cela fonctionne, la contagion à d'autres villes qui va être fait dans un court laps de temps.