Test Honda Civic 5 Porte, 2017, una compatta con un sacco di carattere

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Il design della nuova Civic è molto rischioso

il Civico è il modello di Honda più venduti in tutto il mondo con un patrimonio di più di 40 anni e più di 24 milioni di unità vendute. Per eseguire la decima generazione del modello più conosciuto e più iconici della Honda hanno messo tutta la carne alla griglia. Il programma di ingegneria dell'Civico è il più grande per un singolo modello che ha tenuto Honda in tutta la sua storia.

Il nuovo Honda Civic emerge come un modello globale, anche se le sue caratteristiche sono state definite a pensare in Europa. Il primo membro della famiglia è la Civic 5 porteche arriva nelle concessionarie di spagnolo nel mese di marzo. A maggio, sarà la volta della Civic Berlina e già nel secondo trimestre dell'anno si terra il tanto atteso Civic Type R. a causa della loro bassa domanda non vedremo nel nostro mercato Civic Coupe, che viene venduto all'altro lato dell'Atlantico.

Il modello giapponese non è mai piaciuto seguire il flusso, ma ha le sue regole. Un buon esempio è il suo design, molto diversa dal modello precedente e molto rischioso. Non soddisfatti, ma è chiaro che l'immagine è molto personale e ha carattere. Linee rette e angoli marcati eseguire attraverso il corpo, mettendo in evidenza la sua lunghezza e larghezza, e alla ricerca per grande efficienza aerodinamica.

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Spoiler attraverso il lunotto posteriore è una caratteristica ereditata dalla precedente Civico, anche se è ora più snello

Le caratteristiche principali sono segnati dalla stilizzata Fari a LED –alogeni nelle loro versioni di access, e un grande, ingombrante archi ruota di ben scolpito, i sistemi ottici successive LED a forma di C e il finestra divisa posteriore uno spoiler. Forse il set è un po ' esagerata, soprattutto nel posteriore, ma è chiaro che il risultato è un design robusto e con un carattere forte.

La compatta giapponese non è così compatto come dimensioni sono state aumentate notevolmente, essendo 13 cm più lungo rispetto al suo predecessore. Si stabilirono in una nuova piattaforma, più lungo, più largo e più basso di tutti i suoi predecessori e la sua lunghezza raggiunge fino a 4,50 m, classifica sopra tutta la concorrenza. Il più dimensioni è la Mazda3 (4,47 m), ma è deselezionata rivali popolare come la Opel Astra (4,37 m), Ford Focus (4,36 m), la Seat León (4,28 m), la Volkswagen Golf (4,26 m) o Peugeot 308 (4,25 m).

al volante la posizione di guida è bassa e sportiva. Secondo Honda, la Civic ha la capienza di 35 mm più in basso rispetto al suo predecessore, in modo che questo viaggi con le gambe abbastanza allungato, che può essere qualcosa che eccita alcuni, ma a disagio su lunghi viaggi, altro, perché il cuscino è molto piatto.

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La qualità interna è elevata, con buone impostazioni, e un successo ergonomia

Questa e le altre misure, si riesce a ottenere il baricentro è stato abbassato di 10 mm, con i vantaggi che questo comporta in-piano dinamico. visibilità anteriore è eccellentecon un ampio parabrezza e pilastri che sono stati assottigliati a 9 mm rispetto al modello precedente. E, nonostante il fatto che lo spoiler attraverso il lunotto posteriore non sottrarre troppo la visione.

La Civic 5 porte è il modello più grande del segmento

Davanti a noi abbiamo un cruscotto di impeccabile fattura. Ha un aspetto robusto, perfetto impostazioni e una buona qualità percepita. Nella parte superiore della console centrale e una nera lucida abbiamo scoperto la seconda generazione sistema multimediale Honda Connect, che è gestito tramite un touch screen da 7 pollici che offre una buona qualità di immagine, di navigazione Garmin e l'integrazione di Apple CarPlay e Android Auto.

La casella degli strumenti merita una menzione speciale. La distribuzione è completamente nuova, con un TFT-LCD 7 pollici concentrando la maggior parte delle informazioni. Questo display, che Honda chiamato DII (Informazioni sui Driver di Interfaccia), incorpora un digitale contagiri e il tachimetro oltre i dati del computer di bordo, audio, di navigazione o di sistemi informatici di supporto. È un peccato che l'indicatore del carburante e l'indicatore della temperatura dell'olio non è escluso da questo display relegato ad altri due schermi TFT-LCD secondario.

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La strumentazione utilizzata per schermi TFT

la praticità è qualcosa che è stato preso in considerazione ed evidenziare i vani portaoggetti tra i due sedili. Davanti la leva del cambio c'è un vassoio di scivolare a due livelli, che può incorporare una base di ricarica wireless per smartphone. Dietro la leva, c'è un ampio vano regolabile per memorizzare gli elementi e le tasche vuote.

I sedili posteriori della Civic 5 Porte sono molto spaziose, anche se non tanto come suggerito dal grande dimensione esteriore della vettura. In ogni caso due adulti potranno trovare un sacco di spazio posteriore per le gambe. In altezza si trova limitazioni di passeggeri superiore a 1,80 m di altezza, uno degli svantaggi di tale veicolo, l'altezza è stata ridotta di 20 mm rispetto al suo predecessore. La piazza centrale è meno abitabili e confortevoli, essere relegato ad un uso occasionale.

Le generose dimensioni del vostro corpo ottiene notato positivamente lo spazio riservato per il deposito bagagli. Il bagagliaio ha una capacità di 478 litri, che passano il resto della vettura nella categoria. L'aspetto pratico è evidente anche con una bocca grande carico -soprattutto in larghezza, un piano che può essere inserito in due altezze tendina originale lateralmente roll-up in alto, in sostituzione del tradizionale vassoio. Lo schienale dei sedili posteriori possono essere ripiegati in un 60/40 per espandere il volume.

L'intensa evoluzione della compatta giapponese è anche indiscutibile nella sezione meccanica, dove ci sono molti nuovi sviluppi. La voce è composta da due motori a benzina VTEC Turbodi una nuova fattura, e disponibile con un cambio manuale a sei velocità o una trasmissione CVT, anche se il cambio automatico dovrebbe crescere-il disegno di legge a 1.300 euro. Non c'è che aspettare fino a dicembre per l'arrivo di un turbodiesel 1.6 i-CDTi.

La Civic è una delle migliori scatole CVT del momento

La versione di accesso del Civico 5 porte utilizza un propellente tre cilindri 1.0 litri che eroga 129 CV e si sviluppa 200 Nm di coppia massima di 180 Nm nella versione con cambio CVT). Si offre più che sufficiente prestazioni per il giorno per giorno il consumo molto contenuto, anche se il suo volume lascia in evidenza la sua condizione di tre cilindri, qualcosa che è ancora più brevetti associati con il CVT. Questa combinazione di 1.0 con cambio di unità di continuo, questo è il minimo che ci ha convinti.

L'altro propellente inizierà è un quattro cilindri da 1,5 litri, che supera in tutto e per tutto al precedente 1.8 VTEC. 182 CVe si sviluppa 240 Nm di coppia massima di 220 Nm con cambio CVT), è molto soddisfacente, anche se la risposta manca nervo ed è molto progressiva. scatola CVT fa un grande lavoro con questo motoredando Civica una grande regolarità di funzionamento anche se i benefici sono risentirsi.

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I due motori a benzina sono nuovi

Tranne che per il rumore del motore a tre cilindri in fase di forte accelerazione, il modello giapponese è molto silenzioso, grazie a un buon lavoro di insonorizzazione. Il compromesso tra comfort e dinamismo è molto equilibrato perché non dimenticate che la Honda ha sempre dato il Civico una buona dose di sportività.

Il modello giapponese gode di una buona maneggevolezza e agilità, alcune virtù che si esaltano con un indirizzo di contatto è magnifica e un telaio che adotta, per la prima volta, un sospensione posteriore multi-link. Inoltre, è anche possibile avere una sospensione attiva. La Honda Civic Tourer della generazione precedente -che sarà ancora in vendita, si era già la soluzione, ma solo in un caso è stato coinvolto in asse posteriore, mentre questa nuova sospensione attiva che agisce su tutte e quattro le ruote. D'altra parte, rispetto al modello precedente, la distribuzione del peso è stata migliorata, con un 61% sull'assale anteriore e per il restante 39% nel posteriore.

La sezione di protezione non è stato trascurato e il Civico promette di essere una delle migliori compatte in questo senso. Quasi tutti gli elementi del un insieme di sistemi di sicurezza Honda Sensing sono offerti di serie su tutta la gamma. Utilizzando un radar, telecamere e una serie di sensori abbiamo un sistema di prevenzione e mitigazione degli impatti (CMBS), avviso di involontario cambiare corsia (LDW) sistema di assistenza intelligente della velocità (ISA), il sistema di cross-traffic alert, lane-keeping assistenti (LKAS), cruise control adattivo intelligente (i-ACC), il sistema forward collision warning (FCW), rilevatore di angolo morto, o un sistema di riconoscimento dei segnali stradali (TSR).

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La Civic 5 Porte arriverà presso i concessionari nel mese di marzo del 2017

non c'è dubbio che la nuova Honda Civic è stata reinterpretatae lo ha fatto senza paura. Una molto più grande, nuova piattaforma, nuovi motori, VTEC, nuovo CVT, nuove sospensioni, nuovi sviluppi sono venuti in quasi tutti i progetti per assicurarsi che rimanga the model most emblematic of the japanese brand.

The Civic 5-Door is manufactured at the uk plant in Swindon, the factory Honda’s largest european territory, and will be a good choice for those looking for a compact very versatile. The five-year unlimited mileage warranty will be one of the additional incentives of this model which is on sale from 22.140 euros, a output rate high the lack of basic versions: all have a equipment generous standard. From the brand ensure that there will be discounts, but the offer of release is still undecided.